Kawasaki KZ550G

Предлагаем мотоцикл без документов. Нам достался после долгого хранения, когда цена хранения привысила цену мотоцикла хозяин просто оставил его у нас. Можно использовать под кастом-проект. Можно использовать для дачи (ездить за хлебушком). Можно на закрытых территориях использовать для обучения вождению.   Kawasaki KZ550G 1984   Модель классического мотоцикла Kawasaki KZ550G появилась в 1983 году на рынках Европы и Австралии. Компания позиционировала данный мотоцикл как туристический, предназначенный для комфортной езды на дальние расстояния. Этому способствовали карданный привод (не требует частого обслуживания, как цепь), топливный бак увеличенной ёмкости (21,5 л), задний барабанный тормоз (практически не требует обслуживания), и удобное классическое двухместное седло. За основу Kawasaki KZ550G был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, с 2-мя клапанами на цилиндр, объёмом 553 см³, выдающий 56 л.с. мощности и 48 Нм крутящего момента. Мотор не являлся новым, а перекочевал с модели KZ550 и впоследствии ставился на многие мотоциклы. Двигатель обладает высокой надежностью и неприхотливостью в обслуживании, и по отзывам владельцев того времени, легко проезжал не менее 100 000 км без каких-либо вмешательств. Это, кстати, сделало двигатель и мотоциклы на его базе, весьма популярными у различных европейских курьерских служб.   Из других особенностей Kawasaki KZ550G следует выделить стальную трубчатую раму, двухдисковые 1-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП и 201 кг сухой массы. Модель: Kawasaki KZ550G Год: 1984 Тип: Кастом / Классик  Рабочий объем: 553 см3 Максимальная мощность: 58л.с. при 9000 об.мин. Крутящий момент: 48Нм при 7000 об.мин. Тип: Рядный, 4 цилиндра Тактов: 4 Компрессия: 9.2:1 Топливная система: Карбюраторная, Teikei 26mm CV Клапанов: 2 Контроль топлива: DOHC Запуск двигателя: Электростартер Смазка двигателя: Мокрый картер Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 6 скоростей Привод: Кардан Расход, л/100км: город - 5.2, трасса - 4.6  Вес: 201 кг Ходовая Рама: CrMo Steel Угол наклона вилки: 29.0° Передний амортизатор: Телескопическая вилка Ход передней подвески: 109 мм Задний амортизатор: Пневматические амортизаторы с масляным демпфированием Ход задней подвески: 97 мм Цвет: Чёрный  Вместимость бензобака: 21,5 л. Передняя покрышка: 100/90-R19 Задняя покрышка: 130/90-R16 Передний тормоз: двухдисковые 1-поршневые передние тормоза Задний тормоз: Барабанный Выхлоп: 4 патрубка в 2 трубы