Мотосервис и мотозапчасти: 8 (495) 797-21-24. 10:00 - 20:00 ежедневно.
Ваша корзина 0  
  • Корзина пуста
Регистрация Забыли пароль?
Неверный
Логин или Пароль!
Подбор запчастей по моделям
Подбор резины по размерам
 
 
Консультация мастера-приемщика

8 (495) 797-21-24

Правка ручки сцепления

Ручки и прочие выступающие элементы – самые уязвимые части экстремальной техники, которые при ударе страдают в 9 случаях из 10. Особенно много проблем при аварии возникает с фронтальными рычагами – дело в материале, из которого они изготовлены.   И все же специалисты компании Профмото рекомендуют не спешить с покупкой новых деталей после аварии или поломки – правка ручки сцепления сэкономит ваш бюджет. Для того чтобы принять объективное решение о том, пригодна ли запчасть для дальнейшего использования, или ее проще заменить, мы должны провести визуальный осмотр мотоцикла в условиях сервиса. Часто в процессе мы выясняем, что мотовладельцы не только пользуются неудобными ручками, но и существенно проигрывают в безопасности. В таких случаях мы рекомендуем другие детали, чтобы повысить надежность мотоцикла и его эргономичность.   Ручки сцепления мотоцикла бывают трех видов: регулируемые нерегулируемые складывающиеся   В зависимости от типа ручки и особенно в зависимости от материала мастера компании ПрофМото делают выводы, как осуществить правку и нужна ли она вообще. Так, кованые детали требуют специального оборудования, с легкосплавными элементами проще, но необходима большая точность, чтобы избежать деформации.   Почему не стоит пытаться выпрямить ручку сцепления самостоятельно? При следующем ударе в месте перегиба ручка, вероятнее всего, сломается уже окончательно. Многие мотовладельцы, не зная физических свойств металла, лишь ухудшают ситуацию, увеличивая нежелательный градус кривизны. Часто такая самодеятельность заканчивается окончательным разломом детали.   Если ваш байк побывал в аварии, и рычаг сцепления, по вашему мнению, искривлен, покажите его специалистам ПрофМото. Вместе мы решим, что делать дальше. Хорошую деталь заменять не стоит, особенно если «покалечена» она не сильно и является для вас удобной. С другой стороны, правка ручки сцепления часто бывает нерентабельной: за те же деньги вы можете поставить новую, качественную и гораздо более подходящую деталь.   Некоторые нюансы выбора новой запчасти, если правку делать бессмысленно: Кованые ручки существенно утяжеляют байк и повышают его устойчивость, но встречаются они редко. Слишком длинные ручки не стоит выбирать по причине ослабления хватки руля и их уязвимости при ударе. Фрезерованные рычаги значительно прочнее литых, но это дорогое удовольствие. Механизм обратного складывания уберегает ручки от поломок чрезвычайно эффективно. Если вы поклонник тюнинга, выбирайте фрезерованные рычаги с анодированным цветным покрытием – это выглядит чрезвычайно стильно.

Выполняем для:

от 500 ₽
Записаться в сервис

В этом разделе

Производитель