Мотосервис и мотозапчасти: 8 (495) 797-21-24. 10:00 - 20:00 ежедневно.
Ваша корзина 0  
  • Корзина пуста
Регистрация Забыли пароль?
Неверный
Логин или Пароль!
Подбор запчастей по моделям
Подбор резины по размерам
 
 
Консультация мастера-приемщика

8 (495) 797-21-24

Переборка одноцилиндрового двигателя

Одноцилиндровый двигатель - это самый типичный для мотоцикла тип ДВС. Приблизительно три четверти мотоиндустрии держится на двухтактных и четырехтактных моторах разного объема. "Двухтактники" работают на одном цилиндре объемом менее 250 кубических сантиметров, а емкость цилиндров четырехтактника варьируется от 350 до 600 кубических сантиметров. Большего объема одноцилиндровые ДВС не предполагают.   Основные проблемы одноцилиндровых ДВС: Быстрый износ в силу разбалансированности и отсутствия равномерности хода Слабые расходники Большая тепловая и механическая нагрузка на запчасти Серьезная зависимость исправности ДВС от своевременности и достаточного объема смазки   Симптомы некорректной работы одноцилиндрового ДВС: Повышенный расход топлива Низкая производительность ДВС Увеличенный расход масла Любые посторонние шумы во время движения Переборка одноцилиндрового двигателя, в силу его невеликой сложности, обходится мотовладельцу дешевле, да и времени на нее нужно меньше, нежели на более серьезный мотор. Однако мы рекомендуем обратиться в специализированный сервис, чтобы перед ремонтом провести точную диагностику мотоцикла и определить, какую систему нужно реанимировать.   В ряде случаев можно обойтись заменой безобидных расходников, но всегда стоит помнить, что примитивизм одноцилиндрового двигателя - это причина всех его бед. Дело в том, что воздействие как термической, так механической нагрузок обратно пропорционально количеству несущих систем. Говоря проще, чем больше цилиндров, тем меньшему стрессу они подвергаются. Именно поэтому за одноцилиндровым поршневым механизмом следить нужно очень тщательно, вовремя проводить ТО, наблюдать за состоянием деталей и, разумеется, внимательно слушать ДВС.   Системы охлаждения, впрыска, ГРМ способны остановить одноцилиндровый двигатель в любой момент, поэтому контролировать надо все в комплексе.   Специалисты СТО ПрофМото предлагают вам пользоваться главными преимуществами простейших ДВС: экономичность замены деталей и расходников возможность быстрого ремонта простота диагностики   Если вы не будете внимательны к двигателю, эффект получится обратным: любая, даже самая незначительная поломка детали, которая давно требовала замены или регулировки, остановит мотоцикл буквально на ходу. А в этой ситуации вас почти гарантированно ждет переборка одноцилиндрового двигателя со всеми вытекающими.   Лучший выход - регулярно проверять двигатель и содержать все его системы в безупречном порядке.

Выполняем для:

19500 ₽
Записаться в сервис

В этом разделе

Производитель