Снятие и установка заднего ШРУСа квадроцикла

ШРУС  квадроцикла  - одно из наиболее проблематичных его мест. Казалось бы, экстремальная мототехника, передвигаясь на которой, вы полностью зависите от крутящего момента, должна быть в этом отношении прогрессивной. Но нет. Шарниры равных угловых скоростей, или, как говорят в народе,«гранаты», вопреки клятвам производителей, далеко не так износостойки и выходят из строя в самый неожиданный момент. И никакие "сверхпрочные сплавы" пока еще эту проблему не решили.   Снятие и установка заднего ШРУСа квадроцикла требуется для диагностики и ремонта в следующих случаях: Плохое качество запасной части Установка неоригинала или брака Недостаток, полное отсутствие или несоответствующий состав смазки Износ пыльника и, как следствие, засорение ШРУСа абразивной крошкой или попадание влаги Езда по разбитой дороге или бездорожью Экстремальный стиль эксплуатации     Как понять, что неисправен именно задний ШРУС квадроцикла, а не какая-либо смежная деталь? В том-то все и дело, что практически никак. Точно вам может сказать только мастер сервиса после диагностики с возможным демонтажом детали и проверки на специальном оборудовании.   Самостоятельно определить это можно, но уверенности не будет. Шарнир - деталь, подверженная постоянному трению, следовательно, со временем так или иначе будут образовываться зазоры, вызывающие посторонние звуки.   Основные признаки выработанного ШРУСа квадроцикла: Хруст. Шарики, двигающиеся по обоймам, в изношенном состоянии начинают похрустывать. Обычно это происходит при поворотах, ускорениях и в прочие моменты повышенной нагрузки. Рывки. В момент старта или при изменении скорости появляется легкое подергивание. Люфт. Соединительный вал при воздействии заметно сдвигается в сторону.   Известно, что внешний ШРУС квадроцикла выходит из строя значительно быстрее внутреннего, хотя это и единый механизм.  Дело в том, что контакт со ступицей дает значительно большую нагрузку (увеличенные углы и сильное трение), чем передача усилия от КПП (функция внутреннего вала).   Как правило, хруст ШРУСа - это причина подумать о покупке нового комплекта. Впрочем, если спохватиться вовремя и заменить разорванный пыльник ШРУСа до того, как туда попала влага или грязь, деталь прослужит дольше.   Специалисты компании ProfMoto проведут снятие и установку заднего ШРУСа квадроцикла для детальной диагностики и оценки дальнейшей работы. Возможно, полной замены получится избежать. Имейте в виду, что исправный ШРУС - это не только ваша безопасность, но еще и «здоровье» машины. Небольшая, но постоянная погрешность функций шарнира постепенно нарушает баланс коробки передач и также приводит к выходу ее из строя.