Диагностика ходовой и трансмиссии квадроцикла

Ходовая часть квадроцикла - это система, надо которой неустанно трудятся производители. Сделать ее совершеннее возможно, но концепт есть концепт, а в реальных условиях машины зачастую ведут себя не так, как планировали инженеры, и ходовая выходит из строя чаще, чем хотелось бы. Своевременная диагностика ходовой и трансмиссии мотоцикла такие риски снижает.   Основные проблемы с ходовой и трансмиссией: Выход из строя амортизаторов и вариатора (чаще всего, под замену) Быстрый износ тормозных колодок и разрегулирование ручного тормоза Износ карданного вала Разрегулирование рулевых тяг Нарушения работы элементов системы охлаждения (поломки радиатора) Износ ремней, подшипников, редукторов Выход из строя сцепления.   Проблем с ходовой у квадроцикла тем больше, чем он современнее. Парадоксально, но факт. Дело в том, что производители стремятся сделать подвеску прочнее и легче, используя для этого экспериментальные технологии. Так, приводя вес подвески и шасси к минимуму, необходимо максимально централизовать массу квадроцикла, для чего применяются уникальные для каждой компании методы ("игра" с длиной рычагов и осей, изменение формы ступиц и т.д.).   Соотношение "мощность-вес" теперь стало буквально вопросом чести. Легкий квадроцикл весом до 200 кг должен быть не только маневренным, но и производительным и при этом сохранять качества внедорожника. Можно ли в этом случае объять необъятное? Да, и такие спортивно-трекинговые модели существуют. Но диагностика ходовой и трансмиссии квадроцикла должна проводиться на специальном оборудовании регулярно - износ деталей (особенно "расходников") чрезвычайно высок.   Если вы любите путешествовать в экстремальных условиях, "гореть" будет как ходовая, так и трансмиссия квадроцикла. Это неизбежно, поэтому всегда контролируйте состояние подвесок, амортизаторов, тормозной системы и, конечно же, сцепления. При своевременном обращении к специалистам вы ограничитесь безболезненной заменой расходников.   Особенно пристального внимания требует автоматическая трансмиссия, которой оснащены японские вездеходы. Если говорить конкретно о Yamaha и других "революционерах" в области высоких технологий, самостоятельная диагностика ходовой и трансмиссии квадроцикла такого уровня нереальна. Проверять эти аппараты нужно только в сервисе и только на компьютерном оборудовании.