Диагностика электропроводки квадроцикла

Диагностика электропроводки квадроцикла должна проводиться в сервисе, потому что на разных моделях (в зависимости от года выпуска) использовались разные принципы управления. Точно определит проблему и правильный алгоритм действий только мастер, но предварительный "диагноз" вы можете поставить и сами.   В каких случаях обычно проводится диагностика электропроводки квадроцикла: Проблемы с запуском двигателя. Не заряжается аккумулятор Отсутствует световая индикация приборной панели Не работают фары и поворотники.   Итак, давайте подробнее остановимся на базовых принципах управления электрикой квадроциклов. Дело в том, что сегодня на рынке распределение по годам выпуска машин достаточно велико и, следовательно, оценка проводится мастерами по разным схемам. Так, в начале 2000-х годов датчики работали по принципу подачи тока, а со временем сигнал стал зависеть от уровня сопротивления, притом в разных электронных системах этот принцип реализовывается в зависимости от физических характеристик работы элемента или всей системы в целом.   Так, блок управления реагирует на уровень сопротивления температурного датчика и датчика коробки по-разному. Следовательно, точность диагностики будет на высоком уровне, но проводка и разъемы должны поддерживаться в безупречном состоянии, дабы обеспечить необходимый уровень чувствительности.   Проблемы с запуском двигателя - явление весьма и весьма частое. Диагностика электрики квадроцикла требуется, если вы исключили выход из строя реле, которое проверить просто: замкните стартер проводом в обход реле. Если он не заработал, значит, нужно искать обрывы в проводке или проверять сам стартер.   Аккумулятор не заряжается чаще всего по причине "возраста", но могут быть виноваты и катушки статора, и неисправность блока управления. В этом случае профессиональная диагностика электрики квадроцикла поможет вам сэкономить - поменять проводок проще, чем покупать новый аккумулятор.   Ручной стартер - "больное" место любого квадроцикла, владелец которого любит передвигаться в экстремальных условиях. Если в кожух попадает влага, магнето выходит из строя очень быстро. Как только возникли подозрения на то, что вода проникла в кожух, срочно принимайте меры!   Электрика квадроцикла выходит из строя чаще, чем электрика, скажем, автомобиля, потому что она больше подвержена внешним воздействиям, а достойную защиту обеспечивает отнюдь не всякий производитель. Будьте внимательны.