-
BMW<
- F 650
- F 650 CS
- F 650 GS
- F 650 ST
- F 700 GS
- F 800 GS
- F 800 GT
- F 800 R
- F 800 S
- F 800 ST
- G 310 R
- G 450 X
- G 650 GS
- G 650 X
- HP2
- HP4
- K 1
- K 100
- K 100 LT
- K 100 RS
- K 100 RT
- K 1100 LT
- K 1100 RS
- K 1200 GT
- K 1200 LT
- K 1200 R
- K 1200 RS
- K 1200 S
- K 1300 GT
- K 1300 R
- K 1300 S
- K 1600 GT
- K 1600 GTL
- K 75
- K 75 C
- K 75 RT
- K 75 S
- R 100 CS
- R 100 GS
- R 100 R
- R 100 RS
- R 100 RT
- R 1100 GS
- R 1100 LT
- R 1100 R
- R 1100 RS
- R 1100 RT
- R 1100 S
- R 1150 GS
- R 1150 R
- R 1150 RS
- R 1150 RT
- R 1200
- R 1200 C
- R 1200 CL
- R 1200 GS
- R 1200 R
- R 1200 RT
- R 1200 S
- R 1200 ST
- R 26
- R 35
- R 4
- R 65
- R 75
- R 80
- R 80 GS
- R 80 RT
- R 850 C
- R 850 GS
- R 850 R
- R 850 RT
- R 90
- R NINET
- S 1000 R
- S 1000 RR
- S 1000 XR
- DUCATI<
- HARLEY DAVIDSON<
-
HONDA<
- APE 50
- ATC
- AX-1
- BROS 400
- BROS 650
- C 110
- CA 125
- CA 250
- CB 1000
- CB 1100
- CB 125
- CB 1300
- CB 250
- CB 300
- CB 350
- CB 360
- CB 400
- CB 450
- CB 500
- CB 550
- CB 600
- CB 650
- CB 700 Nighthawk
- CB 750
- CB 900
- CB-1
- CBF 1000
- CBF 250
- CBF 500
- CBF 600
- CBR 1000
- CBR 1100
- CBR 125
- CBR 150 R
- CBR 250
- CBR 400
- CBR 500
- CBR 600
- CBR 650
- CBR 750
- CBR 900
- CBR 919
- CBR 929
- CBR 954
- CBX 1000
- CBX 125
- CBX 400
- CBX 550
- CBX 750
- CD 125
- CD 250
- CH 250
- CL 100 Scrambler
- CL 125 Scrambler
- CL 160 Scrambler
- CL 175 Scrambler
- CL 200 Scrambler
- CL 350 Scrambler
- CL 360 Scrambler
- CL 400
- CL 450 Scrambler
- CL 70 Scrambler
- CL 72 Scrambler
- CL 77 Scrambler
- CLR 125
- CM 185
- CM 200
- CM 250
- CM 400
- CM 450
- CM 90
- CMX 250
- CMX 450
- CN 250
- CR 125
- CR 250
- CR 500
- CR 60
- CR 80
- CR 85
- CRE 80
- CRF 100
- CRF 125
- CRF 150
- CRF 230
- CRF 250
- CRF 450
- CRF 50
- CRF 70
- CRM 125
- CRM 250
- Crossrunner
- CrossTourer
- CT 110
- CT 125
- CT 200
- CT70 Trail, 70H
- CT70, 70H
- CTX 1300
- CTX 200
- CTX 700
- CX 500
- CX 650
- DN 01
- FES 250
- FMX 650
- FT 500
- FTR 223
- FURY
- FX 650 VIGOR
- GB 250 CLUBMAN
- GB 400
- GB 500 CLUBMAN
- GL 1000
- GL 1100
- GL 1200
- GL 1500
- GL 1800
- GL 500
- GL 650
- GL 700
- GORILLA 50
- JAZZ
- LS 125
- MBX 125
- MBX 50
- MONKEY
- MSX 125
- MTX 125
- MTX 200
- MXV 250 F
- NAS 750
- NC 700
- NC 750
- NF 100
- NRX 1800
- NS 250
- NS 400
- NS 50 F
- NS-1
- NSA 700
- NSF 100
- NSR 125
- NSR 250
- NT 400
- NT 650
- NT 700
- NTV 600
- NTV 650
- NU 50
- NV 400
- NV 600
- NV 750
- NX 125
- NX 250
- NX 500
- NX 650
- NXR 125
- PC 800
- RS 125
- RS 250
- RVF 400
- RVF 750
- RVT 1000
- SES 150
- SJ 100
- SL 230
- SL 350 Motosport
- SLR 650
- SOLO
- SS 125A
- ST 1100
- ST 1300
- Steed 600
- TA 200
- TLR 200
- TLR 250
- TR 200
- TRX 125
- TRX 200
- TRX 400
- TRX 500
- TRX 650
- TRX 680
- VARADERO 125
- VF 1000
- VF 1100
- VF 400
- VF 500
- VF 700
- VF 750
- VFR 1200
- VFR 400
- VFR 700
- VFR 750
- VFR 800
- VLX 400
- VLX 600 Shadow
- VRX 400
- VT 1100
- VT 125
- VT 1300
- VT 250
- VT 400
- VT 500
- VT 600
- VT 700
- VT 750
- VT 800
- VTR 1000
- VTR 250
- VTX 1300
- VTX 1800
- VTZ 250
- X 11
- X 4
- XBR 500
- XL 1000
- XL 125
- XL 200
- XL 250
- XL 350
- XL 400
- XL 500
- XL 600
- XL 650
- XL 700
- XLR 125
- XLR 250
- XLV 750
- XR 100
- XR 125
- XR 200
- XR 250
- XR 350
- XR 400
- XR 440
- XR 500
- XR 600
- XR 650
- XRV 650 AFRICA TWIN
- XRV 750 AFRICA TWIN
- ZB 50
- KAWASAKI<
-
SUZUKI<
- 250 SB
- A 100
- AC 100
- AC 50
- AN 650
- AS 100
- ASS 100
- B 100
- B 105
- B 120
- Boulevard 400
- C 90 Boulevard
- C109R Boulevard
- C50 Boulevard
- Colleda
- DF 125
- DF 200
- Djebel 200
- Djebel 250 XC
- DL 1000 V-Strom
- DL 650 V-Strom
- DR 125
- DR 250
- DR 350
- DR 500
- DR 600 S
- DR 650
- DR 750
- DR 800 BIG
- DR-Z 110
- DR-Z 125
- DR-Z 250
- DR-Z 400
- DR-Z 400 SM
- DR-Z 70
- EN 125-A
- FL 125
- FX 125
- GF 250
- GN 125
- GN 250
- GN 400
- GP 100
- GR 650 Tempter
- GS 1000
- GS 1100
- GS 1150
- GS 1200
- GS 125
- GS 250
- GS 300
- GS 400
- GS 425
- GS 450
- GS 500
- GS 550
- GS 650
- GS 700
- GS 750
- GS 850
- GSF 1200 Bandit
- GSF 1250 Bandit
- GSF 250 Bandit
- GSF 400 Bandit
- GSF 600 Bandit
- GSF 650 Bandit
- GSF 750 Bandit
- GSR 250
- GSR 400
- GSR 600
- GSR 750
- GSX 1000
- GSX 1100
- GSX 1200 Inazuma
- GSX 1250 FA
- GSX 1300 B-King
- GSX 1400
- GSX 250
- GSX 400
- GSX 550
- GSX 600 Katana
- GSX 650 F
- GSX 750
- GSX-X 400
- GSXR 1000
- GSXR 1100
- GSXR 1300 Hayabusa
- GSXR 250
- GSXR 400
- GSXR 600
- GSXR 750
- GT 185
- GT 250
- GT 380
- GT 500
- GT 550
- GT 750
- GV 1200 Madura
- GV 1400 Cavalcade
- GV 700 Madura
- GW 250
- GZ 125 Marauder
- GZ 250
- LS 400 Savage
- LS 650 Savage
- LT-Z400 Quadsport
- M 800 Intruder
- M109R Boulevard
- M50 Boulevard
- M90 Boulevard
- NZ 250
- OR 50
- RB 50
- RF 400
- RF 600
- RF 900
- RG 125
- RG 200
- RG 250
- RG 400
- RG 50
- RG 500
- RGV 250
- RGV 250
- RM 100
- RM 125
- RM 250
- RM 65
- RM 80
- RM 85
- RM-Z 250
- RM-Z 450
- RMX 250
- RMX 450
- RV 125 (VANVAN 125)
- RV 200 VanVan
- RV 90 Rover
- S50 Boulevard
- Scramble TC305
- SFV 400 Gladius
- SFV 650 Gladius
- SG 250 Goose
- SG 350 Goose
- SP 100
- SP 125
- SP 200
- SP 370
- SP 400
- SP 500
- SP 600
- SP250
- Sport 50
- Sport 80
- ST 400
- SV 1000
- SV 400
- SV 650
- SW-1
- SX 125
- SX 200 R
- T 125
- T 20 Super Six
- T 200
- T 250
- T 305
- T 350
- T 500
- TC 100
- TC 120
- TC 125
- TC 250
- TC185
- TF 125
- TL 1000
- TS 100
- TS 125
- TS 185
- TS 200
- TS 250
- TS 400
- TS 50
- TS 75
- TSR 200
- TU 250
- TU-X 125
- TV 250 Wolf
- VL 125 Intruder
- VL 1500 Intruder
- VL 250 Intruder
- VL 400 Intruder
- VL 800
- VS 1400 Intruder
- VS 400 Intruder
- VS 600 Intruder
- VS 700 Intruder
- VS 750 Intruder
- VS 800 Intruder
- VX 800
- VZ 1500
- VZ 1600 Marauder
- VZ 400 Desperado
- VZ 800
- XF 650 Freewind
- XN 85 Turbo
-
YAMAHA<
- BT 1100
- DT 200
- DT 230 LANZA
- DT 50
- FJ 1200
- FJR 1300
- FZ 400
- FZ1
- FZ6
- FZ8
- FZR 1000
- FZR 400
- FZR 600
- FZR 750
- FZS 1000
- FZS 600
- FZX 250 Zeal
- GTS 1000
- LB 80 Chappy
- MT-01
- MT-03
- MT-07 (FZ-07)
- MT-09 (FZ-09)
- MT-09 Tracer (FJ-09)
- MT-10
- PW50/PW80
- SR 400
- SR 500
- SRV 250
- SRX 400
- SRX 600
- ST 225 Bronco
- SZR 660
- TDM 850
- TDM 900
- TRX 850
- XV950
- YBR 250
- YZF 1000R
- YZF 600R
- YZF 750
- YZF-R1
- YZF-R125
- YZF-R3
- YZF-R6
- -----------
- SHERCO<
- SYM<
- T.M.<
Мотоциклы Акции
Мотоэкипировка
Мотоэкипировка: как форсировать безопасность и сохранить комфорт?
Экипировка для райдеров - это одна из сложнейших задач современного производителя. Ведь требования с каждым годом растут, и одними технологиями не отделаешься.
Какой должна быть мотоэкипировка?
- функциональной
- удобной
- экологичной
- усиленной
- эстетичной
Все эти пять китов настолько сложно сочетаются между собой, что одежда и аксессуары для байкеров, какими бы качественными и "брендовыми" они ни были, всегда будут иметь какие-то сильные и какие-то слабые стороны.
Именно поэтому компании по производству мотоэкипировки обычно идут по двум путям развития:
- ориентир на качество определенного компонента
- многофункциональность
Что выбрать, решать вам, но безопасность так или иначе остается на первом месте. Вы должны быть защищены не только от травм, но и от неблагоприятных погодных условий. Самое интересное, что сейчас можно купить мотоодежду с идеальной терморегуляцией и высокой степенью безопасности, а можно выбрать такой "холодильник", в котором летом будет невыносимо жарко, в межсезонье холодно, а носить его будет тяжело.
Выбор мотоэкипировки должен основываться на следующих критериях:
- классе мотоцикла
- условиях передвижения
- стиле вождения
- целях мотоциклиста
Шлем. Современные модели эффективно гасят удары, обеспечивая голове анатомическую безопасность - т.е., не травмируют вас изнутри, а распределяют силовой импульс. Практика показывает, что сотрясения мозга имеют самую прямую связь с внутренней оболочкой мотошлема, а не с его прочностью.
Черепаха. Своеобразная "кольчуга", основная функция которой - защищать от переломов грудину, позвоночник и, соответственно, внутренние органы. Если обратиться к истории, мы увидим, что изначально "черепаха" была более гибкой - она состояла из адаптированных атлетических ремней, и уже позже ее стали делать из жесткого пластика. Сейчас можно найти удобные и прочные модели из полиуретана. Правда, на особую вентиляцию рассчитывать все равно не стоит.
Мотоботинки. Должны обладать высокой проницаемостью, дабы вы максимально "чувствовали" педаль, быть достаточно прочными и максимально фиксировать голеностоп. Соединить подвижность и защиту очень сложно, и обычно производители ориентируются на второе. Если вам нравится чувствовать мотоцикл как самого себя, выбирайте старые добрые кожаные мотоботы.
Мотоциклетные куртки. Для города подходят легкие и красивые куртки, основная функция которых - защита от ветра и дождя на умеренных скоростях. Модели класса "премиум", адаптированные к суровым условиям, имеют противоударные вставки в уязвимых зонах и благодаря этим накладкам выглядят массивно и внушительно. Для жаркой погоды предусмотрена вентиляция.
Мотоодежда. Если вы решили купить мотоэкипировку в сборе, внимательно подойдите к выбору штанов, комбинезонов и комплектов одежды. Комбинезоны подойдут тем, кто не любит, когда "продувает" поясницу. Терморегуляция, влагоустойчивость и прочность, разумеется, напрямую зависят от материала.
Кроме перечисленного, дополнительно "армироваться" можно с помощью традиционных пластиковых налокотников и наколенников, снабдить мотошлем теплой подкладкой и приобрести специальное термобелье.
Выбор мотоодежды и аксессуаров практически не ограничен, но подобрать мотоэкипировку грамотно может не каждый. Не стесняйтесь обращаться в ПрофМото за профессиональной консультацией.